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本次股份轉讓為協議轉讓, 基金管理人深圳久銀基金管理公司代表國新基金與安賽樂米塔爾于2016年8月2日簽署了股份轉讓協議。

《湖南華菱鋼鐵股份有限公司簡式權益變動報告書》稱，由于華菱鋼鐵目前正在進行重大資產重組，重組完后華菱鋼鐵主業將從鋼鐵轉型為“金融+節能環保”，新業務將不屬于安賽樂米塔爾的核心業務范圍。因此, 安賽樂米塔爾擬出讓其在華菱鋼鐵的全部股份，轉讓總價款共計人民幣11億元。

安賽樂米塔爾是鋼鐵和冶金煤企業，業務遍布全球60多個國家和地區，產品涉及汽車、建筑、家用電器和包裝。該公司今年上半年財報顯示其凈利潤為6.96億美元（約合人民幣46.15億元）。

華菱鋼鐵7月18日發表重組公告稱，上市公司將形成以“金融+節能發電”雙輪驅動的業務架構，打造以湖南地區為主、輻射全國的金融控股平臺。

這是近期鋼鐵企業將金融資產注入旗下上市公司，并把鋼鐵主業置出上市公司的又一案例。今年以來，*ST韶鋼（000717.SZ）、*ST舜船（002608.SZ）、*ST金瑞（600390.SH）、*ST濟柴（000617.SZ）、重慶鋼鐵（601005.SH）等多家鋼鐵、礦業、船舶制造業上市國企，宣布注入各自同一控制人旗下的金融資產。

分析師張琳對財新記者表示，華菱鋼鐵進行的資產重組，從大方向來說也符合鋼鐵產業政策。目前鋼鐵行業不景氣，企業積極尋求轉型，解決困難。把上市公司效益不佳的板塊置換下去或剝離出去，只剩下優良資產，可以提高業績，也可以提高公司的融資能力。

不過，她認為對華菱而言，只是轉變了戰略方向，華菱鋼鐵的主業回歸集團公司，而不會直接關閉或停產。資產重組后，如果華菱集團生產鋼鐵還是虧損，只要對這一塊進行人員調整或產能縮減，這是集團內部的事，不會影響上市公司的業績。而且，一旦上市公司融資能力提高，對實業，即集團的鋼鐵生產也有好處。

張琳認為，華菱鋼鐵對外宣稱要進行業務轉型，無意加深鋼鐵主業，而外資股東安賽樂米塔爾認為其和華菱所投資的汽車板等業務沒有達到預期效果，選擇退出是理所當然的。

華菱鋼鐵2015年度財報顯示，其全年凈虧損29.59億元。7月15日公布的2016年半年度業績預告顯示，公司凈虧損為8.6億-9.6億元。張琳表示，雖然華菱鋼鐵的主業持續虧損，但作為湖南省鋼鐵領域的核心企業，地方政府肯定不會袖手旁觀。

接盤的國新基金具有地方政府背景。湖南國企改革發展基金企業（有限合伙)、湖南基礎建設投資集團有限公司是基金投資者。深圳久銀基金管理公司為該私募基金的管理人，股權轉讓款由該基金所募集的資金支付。

根據《湖南日報》的報道，湖南省國企改革發展基金于2015年12月2日成立，是湖南省第一個專注國企改革發展的資本運作平臺。該基金定位于省內優質國有資源的整體上市、并購重組、定向增發等增量類業務，逐步進入國企改革發展全流程。首期規模將達到150億元，母基金30億元，撬動總規模120億元的子基金。

張琳對財新記者表示，鋼鐵企業要真正轉型很難，而華菱鋼鐵目前對外宣傳轉型可能直接帶來的效益是銀行授信、股市融資方面的，是否真能轉型還要看下半年或明年一季度報告。鋼鐵行業轉型不是新話題，但真正成功轉型、并且大幅度偏離主業的案例還沒有。目前寶鋼在轉型方面做的最好，但其服務業也是鋼鐵產業鏈的衍生。