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時間:2021-09-25瀏覽量: 作者:華爾街見聞來源:
寶鋼巨資投入的湛江項目正式投產(chǎn),但時機可謂艱難。中國GDP增速降至25年最低,整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩,需求低迷,鋼鐵價格大幅走低。
寶鋼股份9月27日晚間公告稱,公司投資建設(shè)的湛江鋼鐵基地項目(簡稱“湛江鋼鐵”)的一號高爐于9月25日上午10點正式點火。一號高爐于2013年5月17日開工建設(shè),設(shè)計爐容5050立方米,年產(chǎn)鐵水410萬噸。湛江鋼鐵預(yù)計將于2016年9月全面建成投產(chǎn)。建成后,項目粗鋼規(guī)模將達(dá)到875萬噸。
在規(guī)劃之初,湛江項目被認(rèn)為是寶鋼增加產(chǎn)能重要一步。在三年前寶鋼公告湛江項目計劃時,招商證券曾點評如下:
增加產(chǎn)能是維持競爭優(yōu)勢所必須的。鋼鐵行業(yè)面臨囚徒困境,鋼企必須擴產(chǎn)。目前鋼鐵行業(yè)整體產(chǎn)能是過剩,最好的方式是不再增加新產(chǎn)能,但是這是一個典型的囚徒困境。為了在激烈的競爭中占據(jù)原有的位置,也為了在未來的競爭中取得更好的位置,各鋼廠都有擴產(chǎn)的沖動。如武鋼的防城港項目,臺塑在越南的1500萬噸項目。在這種情況下,寶鋼為保住自身的鋼鐵龍頭位置,并在未來激烈的競爭中處于有利的地位,必須要進行擴產(chǎn)。
然而湛江項目尚未投產(chǎn),冬天卻比預(yù)計來的更快。隨著中國房地產(chǎn)業(yè)的低迷,產(chǎn)量份額超過全球半數(shù)的中國鋼廠們面臨著十年來最嚴(yán)峻的局面。鋼價持續(xù)下跌,主要用于建筑的螺紋鋼期貨價格過去兩年里幾乎腰斬,而用于汽車和機械的熱軋卷板期貨價格自2014年3月問世以來下跌了42%。
作為中國業(yè)績最優(yōu)秀的鋼鐵公司,寶鋼上半年實現(xiàn)合并利潤總額44.0億元,同期國內(nèi)大中型會員鋼企實現(xiàn)利潤16.4億元。鋼鐵制造主營業(yè)務(wù)營業(yè)收入下降最多,同比下降20.5%,而與之相輔的加工配送業(yè)務(wù)也出現(xiàn)較大程度下跌,同比下降18.4%。